Mit jedem Newsletter bringen wir eine Ecke Lichtenbergs ins Blickfeld, die uns glücklich macht oder die uns im Gegenteil Angst macht. Um sicheres und stressfreies Fahrradfahren zu ermöglichen, gibt es in Lichtenberg noch viel zu erledigen. Um die Öffentlichkeit besser zu vernetzen und negative als auch positive Fahrrad-Stellen aufzuzeigen gibt Weiterlesen…
In jedem Newsletter stellen wir eine*n Lichtenberger*in vor. Mal ein Mitglied unseres Netzwerks, mal eine*n Nachbar*in, Landes- oder Bezirkspolitiker*in oder Anwohnende. Wesentlich: Wir sprechen über ein lebenswertes Lichtenberg und was es dafür braucht. Heute im Interview: Filiz Keküllüoğlu Seit wann fährst Du Fahrrad? Seitdem ich Fahrrad fahren kann, also seit meiner Kindheit. Weiterlesen…
Obwohl wir seit 2018 ein Mobilitätsgesetz haben, mangelt es in Berlin weiterhin an zuverlässigen Daten über den Radverkehr. Das liegt zum einen daran, dass bei den regulären Verkehrszählungen nur der motorisierte Verkehr erfasst wird. Zum anderen gibt es aktuell nur 20 sogenannte Dauerzählstellen, an denen täglich der Radverkehr erfasst wird. Weiterlesen…
Am 19.9.2023 haben wir uns mit ca. 25 Bürger:innen, Politiker:innen, Vertretern des Netzwerks Fahrradfreundliches Marzahn/Hellersdorf, der ADFC Stadtteilgruppe Lichtenberg und von Carlesshorst am Betriebsbahnhof Rummelsburg getroffen und uns auf den Weg durch Friedrichsfelde und Karlshorst gemacht, um uns den Zustand der Radinfrastruktur anzusehen und insbesondere auf gefährliche und schwierige Stellen Weiterlesen…
Die RadBahn U5 ist die vom Netzwerk Fahrradfreundliches Marzahn-Hellersdorf entwickelte Vision einer Radverbindung, welche vom U-Bahnhof Hönow durch Marzahn-Hellersdorf und Lichtenberg bis zum Ostkreuz führt. Der Name “Radbahn U5” kommt durch eine der U5 von Hönow bis Biesdorf-Süd ähnlichen Streckenführung zustande. Dabei soll bestehende Radinfrastruktur so ergänzt werden, daß Radverkehr Weiterlesen…
DS/0896/IX “Planerische Sicherung der Straßenverbindung zur Umfahrung der Lückstraße” Dieses Anliegen wurde am 21.9.2023 von der CDU-Fraktion in die BVV Lichtenberg getragen. Am 8.11.2023 erfolgte die Ablehnung im Verkehrsausschuß. Hier geht es um die Einrichtung einer Umfahrung der Lückstraße unter teilweiser Nutzung der Zobtener Straße, welche aktuell ausschließlich von Fußgängern, Weiterlesen…
In Lichtenberg engagieren sich neben dem Netzwerk Fahrradfreundliches Lichtenberg auch die Stadtteilgruppe des ADFC, vier Kiezblocks und Carlesshorst für umwelt- und klimafreundliche Mobilität. Hier der Überblick zu Neuigkeiten und Aktionen von einigen Initiativen. Kinder-Fahrraddemos am 23.9. mit mehr als 450 Teilnehmenden auf Frankfurter Allee Am 23.9. kamen mehr als 450 Weiterlesen…
Die Verkehrswende endet nicht in unseren Wohngebieten. Das Mobilitätsgesetz gilt auch für die Hauptstraßen dieser Stadt. Doch leider ist davon in der Realität immer noch viel zu wenig zu sehen. Auch und gerade entlang der Frankfurter Allee. Um auf diesen Missstand aufmerksam zu machen, rücken wir – Anwohnende aus Friedrichshain Weiterlesen…
Die zweite Kieztour des Jahres schließt sich nahtlos an unsere Tour im Mai an und findet in Friedrichsfelde und dem westlichen Teil von Karlshorst statt. Die Tour ist ein bewährtes Format, das in der Vergangenheit auf großes Interesse gestoßen ist. Im Mittelpunkt steht die Radinfrastruktur, insbesondere gefährliche und schwierige Stellen Weiterlesen…
Am 6.7.23 gab es die zweite Sitzung des Lichtenberger FahrRats für das Jahr 2023. Thorsten Schacht hat den FahrRat wieder in bewährter Weise moderiert. Tagesordnung TOP 2: Bezirkliche Prioritäten für das Vorrangnetz SenMVKU (genauer gesagt SenUMVK unter Fr. Jarrasch) hat eine nach verschiedenen Kriterien gewichtete Liste mit prioritär umzusetzenden Abschnitten Weiterlesen…